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シャフト構造の設計と分類
2023-06-02
シャフト（シャフト）はベアリングの真ん中や車輪の真ん中、歯車の真ん中を通る円筒状の物ですが、中には四角いものもあります。シャフトは、回転部品を支持し、回転部品とともに回転して、動き、トルク、または曲げモーメントを伝達する機械部品です。一般に、金属の丸棒の形状をしており、各セグメントは異なる直径を持つことができます。機械の回転運動を行う部品はシャフトに取り付けられています。
高精度ステンレス中実シャフト
構造設計
The structural design of the shaft is an important step in determining the reasonable shape and overall structural dimensions of the shaft. It consists of the type, size and position of the parts installed on the shaft, the fixing method of the parts, the nature, direction, size and distribution of the load, the type and size of the bearing, the blank of the shaft, the manufacturing and assembly process, installation and transportation, and the shaft. deformation and other factors. The designer can design according to the specific requirements of the shaft. If necessary, several plans can be compared to select the design plan. The following are the general design principles of the shaft structure: 1. Save material, reduce weight, and try to use equal strength dimensions or The cross-sectional shape with a large section coefficient; 2. It is easy to accurately locate, stabilize, assemble, disassemble and adjust the parts on the shaft; 3. Adopt various structural measures to reduce stress concentration and improve strength; 4. It is convenient for processing and manufacturing and guarantees precision.
軸の分類
一般的なシャフトは、シャフトの構造形状によりクランクシャフト、ストレートシャフト、フレキシブルシャフト、中実シャフト、中空シャフト、リジッドシャフト、フレキシブルシャフト（フレキシブルシャフト）に分けられます。ストレートシャフトはさらに次のように分類されます。 ① 回転シャフトは、作業時に曲げモーメントとトルクの両方を負担するため、さまざまな減速機のシャフトなど、機械で最も一般的なシャフトです。 ②マンドレルは回転部分を支持するために使用され、トルクは伝達せず、曲げモーメントのみを負担します。鉄道車両の車軸のように回転するマンドレルもあれば、プーリーを支持するシャフトのように回転しないマンドレルもあります。 ③伝動軸は主にクレーンの移動機構における長い光軸や自動車のドライブシャフトなど、曲げモーメントに耐えることなくトルクを伝達するために使用されます。シャフトの材質は主に炭素鋼または合金鋼です。 、ダクタイル鋳鉄や合金鋳鉄も使用できます。シャフトの作動能力は一般に強度と剛性に依存し、また高速での振動安定性にも依存します。
Xiamen LeiFengは、各種シャフトの製造に専念した20年の経験を持つ中国の専門サプライヤーであり、カスタムサービスを受け入れ、OEM/ODMを歓迎します。サンプルや図面がある場合は、価格を確認するために連絡してください。
メール: Sivia@leifenghardware.com
Whatsapp: +86 189 0022 8746
高精度ステンレス中実シャフト
構造設計
The structural design of the shaft is an important step in determining the reasonable shape and overall structural dimensions of the shaft. It consists of the type, size and position of the parts installed on the shaft, the fixing method of the parts, the nature, direction, size and distribution of the load, the type and size of the bearing, the blank of the shaft, the manufacturing and assembly process, installation and transportation, and the shaft. deformation and other factors. The designer can design according to the specific requirements of the shaft. If necessary, several plans can be compared to select the design plan. The following are the general design principles of the shaft structure: 1. Save material, reduce weight, and try to use equal strength dimensions or The cross-sectional shape with a large section coefficient; 2. It is easy to accurately locate, stabilize, assemble, disassemble and adjust the parts on the shaft; 3. Adopt various structural measures to reduce stress concentration and improve strength; 4. It is convenient for processing and manufacturing and guarantees precision.
軸の分類
一般的なシャフトは、シャフトの構造形状によりクランクシャフト、ストレートシャフト、フレキシブルシャフト、中実シャフト、中空シャフト、リジッドシャフト、フレキシブルシャフト（フレキシブルシャフト）に分けられます。ストレートシャフトはさらに次のように分類されます。 ① 回転シャフトは、作業時に曲げモーメントとトルクの両方を負担するため、さまざまな減速機のシャフトなど、機械で最も一般的なシャフトです。 ②マンドレルは回転部分を支持するために使用され、トルクは伝達せず、曲げモーメントのみを負担します。鉄道車両の車軸のように回転するマンドレルもあれば、プーリーを支持するシャフトのように回転しないマンドレルもあります。 ③伝動軸は主にクレーンの移動機構における長い光軸や自動車のドライブシャフトなど、曲げモーメントに耐えることなくトルクを伝達するために使用されます。シャフトの材質は主に炭素鋼または合金鋼です。 、ダクタイル鋳鉄や合金鋳鉄も使用できます。シャフトの作動能力は一般に強度と剛性に依存し、また高速での振動安定性にも依存します。
Xiamen LeiFengは、各種シャフトの製造に専念した20年の経験を持つ中国の専門サプライヤーであり、カスタムサービスを受け入れ、OEM/ODMを歓迎します。サンプルや図面がある場合は、価格を確認するために連絡してください。
メール: Sivia@leifenghardware.com
Whatsapp: +86 189 0022 8746
